El horizonte de 2056 previsto en la posible extensión de la concesión coincide con la fecha de vencimiento que figuraba en un preacuerdo elaborado durante la gestión anterior del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), que finalmente no llegó a concretarse. Aquel proyecto también contemplaba la opción de una nueva prórroga hasta 2066. Sin embargo, las actuales autoridades del organismo desecharon esa alternativa y retomaron las negociaciones bajo un enfoque diferente. En las semanas previas al acuerdo, la falta de consensos había mantenido paralizada una nueva etapa de inversiones superiores a US$600 millones, según fuentes vinculadas al sector.