El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) aprobó una inversión de hasta USD 34 millones para el proyecto del puerto de Lavalle, una obra que apunta a fortalecer la infraestructura productiva y logística de Corrientes y mejorar la conexión de la producción regional con los mercados nacionales e internacionales.

La iniciativa beneficiará de manera directa a más de 270.000 personas y cerca de 4.000 empresas de la microrregión Río Santa Lucía. De manera indirecta, alcanzará a más de 940.000 habitantes del resto de la provincia, según informó el organismo financiero.

El proyecto contempla la construcción de la primera etapa de un puerto multipropósito sobre el río Paraná, con un muelle de 140 metros de longitud preparado para la operación de barcazas y buques fluviales.

Además, se prevé la construcción de 3.360 metros cuadrados de infraestructura portuaria y auxiliar y 1,6 kilómetros de nuevos accesos viales.

El intendente de Lavalle, Hugo Perrotta, destacó la aprobación del financiamiento y el impacto que la obra puede generar en la localidad y en la región.

“Es la gran noticia en la provincia, por la rapidez con que se aprobó del BCIE. Esto demuestra la gestión del gobernador Juan Pablo Valdés y la relación con la Nación”, afirmó.

El jefe comunal también reconoció el impulso dado al proyecto durante la gestión del exgobernador Gustavo Valdés, quien, según señaló, convirtió la construcción del puerto en una política de gobierno e inició las gestiones para su desarrollo.

Impacto en la producción y el empleo

Perrotta señaló que la recuperación de una infraestructura portuaria en Lavalle tiene además un significado histórico para la comunidad, debido a la existencia de un antiguo puerto en el paraje conocido como Puerto Viejo, que funcionó durante la década de 1930.

“Recibimos esto con gran expectativa, con una euforia enorme, la comunidad entera”, expresó el intendente, quien destacó también el impacto que tendrá la obra sobre el empleo y las actividades productivas de la zona.

Según el proyecto presentado por el BCIE, durante la etapa de construcción se prevé la generación de 100 empleos directos temporales, mientras que una vez que el puerto entre en funcionamiento se estiman 25 puestos de trabajo directos permanentes.

El puerto permitirá trasladar distintos tipos de cargas, entre ellas contenedores, troncos, piedras y productos vinculados con la producción regional, además de incorporar infraestructura para operaciones de transporte fluvial.

Para Perrotta, esta modalidad permitirá reducir costos logísticos para las empresas de la zona. En ese sentido, destacó que en un radio de aproximadamente 35 kilómetros existen cinco molinos arroceros, además de otras actividades productivas que podrían utilizar la nueva infraestructura.

El intendente también señaló que el alcance del proyecto excedería a la microrregión Río Santa Lucía y podría beneficiar a sectores productivos ubicados sobre la costa del río Uruguay, mediante el traslado de granos, arroz y madera hacia el puerto de Lavalle.

Conexión con la hidrovía Paraná-Paraguay

De acuerdo con el BCIE, el nuevo puerto permitirá mejorar la conexión de la producción regional con los mercados nacionales e internacionales y facilitará el transporte de bienes a través de la hidrovía Paraná-Paraguay.

La infraestructura tendrá especial incidencia en las cadenas productivas arrocera y forestal, dos sectores relevantes para la economía regional.

El organismo financiero señaló que la inversión forma parte de su estrategia de acompañamiento al desarrollo de infraestructura productiva en Argentina y sostuvo que la operación busca fortalecer la competitividad regional y generar nuevas oportunidades económicas.

La construcción del puerto de Lavalle fue anunciada por el gobernador Juan Pablo Valdés durante la apertura del período de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial, el 1 de marzo de 2026, y se proyecta como el tercer puerto de la provincia de Corrientes.

Entre las características destacadas del emplazamiento se encuentra su calado natural, condición que favorecería la operación de embarcaciones de mayor porte y reduciría la necesidad de realizar dragados constantes.

Una vez finalizado el nodo portuario y de acuerdo con las proyecciones operativas mencionadas en el proyecto, la infraestructura podría alcanzar una capacidad de 40.000 contenedores anuales y unas 850.000 toneladas de carga a granel por año, principalmente arroz y fertilizantes.

“Hay muchas expectativas, va a ser un antes y un después y es la noticia que hace muchísimo tiempo Lavalle estaba esperando”, resumió Perrotta al referirse al avance del proyecto.