Deportes: La F1 implementará IA para controlar los límites de pista en tiempo real
25/02/2026
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La F1 trabajó junto a empresas tecnológicas para optimizar RaceWatch, el sistema utilizado por los comisarios y la dirección de carrera, con el objetivo de automatizar la detección de infracciones y reducir la carga operativa durante los fines de semana de competencia.
La Fórmula 1 avanza hacia una transformación tecnológica clave con la incorporación de un sistema inteligente que permitirá controlar de manera automatizada los límites de pista. La herramienta, denominada Every Car All Turns (ECAT), analizará en tiempo real el comportamiento de todos los monoplazas en cada sector del circuito.
El debate sobre los límites de pista se intensificó en los últimos años y tuvo uno de sus puntos más críticos en 2023. En competencias como el Gran Premio de Austria, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) debió revisar cientos de maniobras bajo investigación, lo que evidenció las limitaciones de los métodos tradicionales de control.
Frente a este escenario, el organismo trabajó junto a empresas tecnológicas para optimizar RaceWatch, el sistema utilizado por los comisarios y la dirección de carrera, con el objetivo de automatizar la detección de infracciones y reducir la carga operativa durante los fines de semana de competencia.
Según informó el sitio especializado ‘Motorsport’, la aplicación de herramientas basadas en visión artificial ya permitió disminuir de forma significativa los casos que requieren análisis manual. El sistema identifica la posición de los autos mediante cámaras y referencias visuales, y determina con precisión si exceden los límites establecidos.
El avance no solo agiliza la toma de decisiones, sino que también aporta mayor consistencia en los criterios aplicados. Las alertas se generan en cuestión de segundos, facilitando la labor de los comisarios. Además, los equipos podrán recibir evidencia visual de las posibles infracciones casi de inmediato, lo que apunta a un proceso más transparente y dinámico, evitando demoras en la validación de incidentes.
La plataforma se apoya en procesadores de alto rendimiento capaces de analizar grandes volúmenes de datos en simultáneo, lo que permite evaluar cada acción en pista con mayor precisión y sin retrasos significativos.
“En lo que estamos trabajando para este año es en un sistema centralizado de control de las cámaras”, explicó Chris Bentley, referente tecnológico de la FIA. Y agregó: “Podremos distribuir el procesamiento y aumentar la cantidad de datos analizados”.
El concepto ECAT propone un monitoreo integral: cada auto, en cada curva y en todo momento. El sistema compara el comportamiento de los monoplazas con patrones predefinidos y detecta cualquier desviación relevante.
“Si un coche se desvía de la línea ideal, potencialmente recorrerá más distancia”, detalló Bentley. “La idea es que el sistema nos diga lo que está sucediendo, en lugar de tener que buscarlo manualmente”, señaló.
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